第十七章  抗美援朝

    雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江。

    1949年12月，華東軍區以南京警備司令部防空處為基礎，成立華東軍區防空處，負責統一指揮全區防空事宜，歸特縱建制領導。

    國民黨空軍對上海“二•六”大轟炸後，為了進一步加強了上海的防空力量和對防空工作的組織領導。2月24日，華東軍區防空處擴建為華東軍區防空司令部。5月底，淞滬警備司令部高炮指揮所與步兵第100師師部組成高射炮兵第3師，轄第11、第14、第17、第18團。高炮第4、第10、第12、第13團，繼續直屬特縱建制。

    1950年6月，朝鮮內戰爆發。美國立即進行武裝干涉，同時派第7艦隊侵入中國台灣海峽，並不顧中國政府的一再警告，將戰火燒到鴨綠江邊。1950年10月，在朝鮮人民處于極端困難，中國安全受到嚴重威脅的情況下，中共中央和毛澤東主席根據朝鮮勞動黨和政府的請求，以及中國人民的意願，作出“抗美援朝、保家衛國”的決策，組成中國人民志願軍。

    10月25日，中國人民志願軍入朝參戰。特縱全體官兵熱烈響應並踴躍報名參加。在中央軍委的統一部署下，華東軍區第9兵團成為首批赴朝參戰的部隊之一。高炮第4、第17、第18團調東北執行任務，不久高炮第13團及高炮第11團2營、第12團3營相繼調往東北。

    1950年10月23日，我國成立了“中國人民解放軍防空司令部”，正式決定讓高射炮部隊加入志願軍行列。

    劉東志率領高炮13團開赴東北，劃歸高炮部隊領導，參加戰斗。高炮部隊主要的任務是守衛交通要塞和防空作戰。

    42軍第125師是第一批入朝的部隊，在朝期間，第125師組建了師屬炮兵團，後改稱高炮505團，劃歸高炮部隊編制。

    劉東志擁有大城市攻堅戰、渡海戰役、野戰近戰等豐富的經驗，被臨危受命為高炮505團政委。

    1951年初，高炮505團負責參加守備長甸河口在內的3座鴨綠江的鐵路公路橋。3月30日，美軍近百架各種戰機的混合編隊，向鴨綠江3座大橋壓迫而來。守衛在長甸河口橋的高炮505團發現敵情，美軍以F-84和F-86戰斗機、B-29轟炸機為主，分3個梯隊，10余個小批向3座橋輪番攻擊和轟炸。由于美機在6000米高空投彈，小炮完全失效。高炮陣地受到嚴重的沖擊，全體指戰員頑強作戰，組織防空網，予以阻擊。美軍轟炸機瞬間被擊落1架，美機群倉皇向東南方向逃離。短短的10分鐘，戰斗結束，我軍無人傷亡。美軍投下的炸彈有4枚擊中大橋，經搶修之後恢復通車。

    直到4月底，高炮505團和長甸河口沿線防空部隊共擊落擊傷美軍飛機11架，保衛了鴨綠江鐵路公路橋的正常通行。

    5月，高炮505團接到新的任務，進入朝鮮境內，保衛大同江上的一座鐵路橋。大同江是朝鮮的第五大河，流域經過平壤、南浦等重要城市，被譽為朝鮮的母親河。大同江並不是很長，高炮505團守衛的區域，河面並不太寬。江上本來的大橋早已被美軍飛機炸毀，現在的鐵路橋是由鐵路兵重新搭建的。美軍為了阻止這條鐵路補給線，每天都有飛機來轟炸，少的時候幾次，多的時候十幾次。他們的飛機主要是F-84和F-86，每次來4架、8架或者16架，攻擊大橋也就是十幾分鐘的時間。高炮部隊稍有懈怠，就可能讓他們得逞。劉東志給戰士們做動員，嚴格分配任務和換崗時間，只要敵機一來，馬上就能保證所有炮火一起發射。美軍在密集的炮火下，不僅沒有炸掉大橋，還吃了不少虧。

    美軍在高炮505團這里遭到了狠狠的打擊，就開始展開了報復行動。美敵機攻擊目標由大橋改為我軍炮兵陣地。7月8日，美軍出動一百多架飛機，對我團各連隊陣地同時發起了進攻。劉東志和團領導沉著指揮、快速應戰，以避免廣大指戰員因為突襲而自亂陣腳，激烈的交鋒，雙方互有損傷。四連陣地損失最為嚴重，敵機進行了十幾批的襲擊，當時四連連長還沒有配置到位，副連長因為生病沒在陣地上。一排長負責指揮全連的作戰，他從來沒見過這麼多飛機，如此猛烈的攻擊，不知道如何組織有效的反擊。情急之下，下達了各自打各自的命令。戰士們得到命令，倉促中各自為戰，方寸大亂。敵機發現了四連陣地的破綻，加大了攻擊，四連損失慘重，全員都受了傷，其中重傷12人。一名二炮手，被炸傷腹部，腸子流到炮盤上，依然堅守陣地，不斷射擊，最後失血過多犧牲。

    劉東志組織衛生隊緊急救護傷員，安排把重傷員轉移到後方，送回國內繼續救治。針對四連的重大減員損失，幾位團領導都做了檢討，並馬上補充兵員，配置干部。劉東志給全團的指戰員進行思想輔導，給戰士們講長征中的苦難戰斗，講勇于戰斗，無堅不摧的革命英雄主義。讓全團迅速擺脫失敗的沮喪，提起高昂的斗志，激發起全團指戰員“血債要用血來還”的決心。

    美軍飛機在對我團陣地突擊得逞之後，又開始打起炸鐵路橋的念頭。7月30日，天下起了小雨，遠方傳來飛機的爆音。全團指戰員馬上進入戰斗狀態，美軍以為我炮兵陣地已經被摧毀，短時間無法恢復戰斗力。美軍出動了32架P-51螺旋槳式戰斗機，飛得很低，意圖轟炸鐵路橋。一營的三個重炮連率先開火，因為重炮射程較遠，先開炮之後，美軍機群就被打散了。無法保持隊形的美軍飛機開始各自戰斗，有的飛機直接飛到了我團陣地的上空，我們所有的炮火齊發，一輪炮擊，就打下了3架飛機。

    美軍不甘心如此收兵，重新組織隊列，從二營的指揮處俯沖攻擊，位于西邊的我團的5個連，同時開炮射擊，頓時又擊落了3架敵機。經過幾輪的戰斗，我團共擊落敵機7架，擊傷了7架，美軍損失了14架飛機。劉東志代表團領導給全團予以表揚，對突出個人給予嘉獎。全團都興高采烈，慶祝打了勝仗，報了仇。

    為了防止美軍轟炸鐵路橋，我軍白天把橋拆掉，晚上再搭建上浮橋通火車，運送物資和給養。

    1951年7月，朝鮮發生了罕見的特大洪水，主要江河上的鐵路橋梁毀壞94座，中斷運輸最久時竟達一個半月，公路橋梁一半都被沖毀了。8月，美軍為了在停戰談判上給志願軍施壓，在大洪水對運輸線造成嚴重損毀的情況下，以美軍為首的“聯合國軍”發動了以分割志願軍前線與後方、切斷志願軍運輸線為目的的大規模空中封鎖戰役，稱之為“絞殺戰”。

    為了粉碎敵人的陰謀，經歷過國民黨第四次、第五次“圍剿”、萬里長征的劉東志同團領導制定了以營和連為單位的游擊戰和伏擊戰，來進行“反絞殺戰”。

    為了達到“絞殺”的目的，敵軍飛機對我志願軍各個炮兵陣地展開了大轟炸。對高炮505團陣地的襲擊，達到了三天三夜不停歇的程度。敵軍采用小規模、大批量的作戰方針，往往是先來4架，投彈之後快速撤離，再來8架，然後再來16架，接下來又是8架。在這樣不間斷的轟炸下，我團的戰士毫無休息時間，甚至連吃飯都是一邊射擊一邊啃饅頭。高強度的作戰，除了對戰士精神和身體的巨大考驗，對火炮也造成了很大影響。不斷地發射，炮管都打紅了，按照規定這時候就應該停止射擊，但敵機轟炸不斷，火炮就不能停。劉東志給戰士們的指令就一個︰那就是無論敵人多麼凶猛、多麼狡猾，都不要手軟，直到擊落為止。

    從1951年8月到1952年6月的整個反“絞殺戰”斗爭中，志願軍高炮部隊共擊落擊傷敵機1300多架，對粉碎敵人的“絞殺戰”起到了巨大作用。其中，高炮505團擊落擊傷美軍飛機達160架。

    1952年4月下旬，志願軍總部召開高炮會議，總結了機動作戰的經驗，要求高炮部隊開展近戰、夜戰、游動作戰。除掩護固定目標的高炮部隊外，要求積極轉移陣地，尋找敵機活動多的地區作戰。有效射程之外的敵機不打，對低空俯沖的敵機，則增大火力密度，猛烈射擊，並規定要有一半以上的火器擔當夜間射擊的任務。在機動作戰中，各高炮部隊把握美機行動規律，出其不意予以沉重打擊。

    劉東志帶領高炮505團根據志願軍總部的要求，在朝鮮期間，承擔了守衛運輸線、機場、交通要塞等重要任務，一次次粉碎敵人消滅我軍的計劃。　

    1952年5月份開始，隨著中央軍委和志願軍總部輪換作戰制度的實施，國內城防高炮第511、第502、第509、522團先後入朝，輪換了第513、第505、第508、第504團，接替了作戰任務。

    1953年，劉東志和高炮505團輪換回到國內休整。