亦增自三四岁记事开始，七岁上小学之前（那时候小孩上学晚，亦增又赶上最后一届春季入学），基本上每年一到两次，和母亲去云南探亲。这个路途是漫长的，但并不寂寞。那时候的火车尚未提速，即便是快车也快不到哪里去。无论怎么走，肯定是先由京广线南下。列车由河北河南两省的平原地带奔驰而过，车窗外是广阔平坦的田野村庄城市，然后便进进入湖北省。武汉长江大桥的规模当时令小孩亦增惊叹，尽管后来看过南京长江大桥，感觉更雄伟，列车过铁路桥，发出震耳欲聋的轰鸣，好像在奏响一曲宏大的交响乐。视野里，便是那条将武汉三镇分割开来的大江，无论从江面宽度、江船流量，还是两岸景色，都比河南境内的黄河要壮观一些。亦增成年后，曾经出游兰州，在黄河上游乘皮筏击水，感觉那里的黄河，比幼年时看到的中下游的黄河，还是要清澈许多，不知是因为尚未进入水土流失严重的黄土高原，还没有那么多的泥沙淤积，以至于在河南开封附近形成高出地平面接近十米的“悬河”，还是随着改革开放进入成熟阶段，对于环境治理与保护的观念深入人心并付诸行动的成果。

    湖北以后，列车进入湖南，便有两条通向目的地的线路：一是由湖南衡阳走湘黔线入贵州，经贵阳到昆明，二是继续沿京广线南下到广西柳州，换桂昆线到昆明。无论走哪条线路，最终都离开平原地带，由中国地势的第一台阶上升到第二台阶。湘黔线也好，桂昆线也罢，火车开始在连绵不绝的丘原山地间穿行，与平原的景色大不相同。铁路往往要通过无数的山洞与桥梁，步移景易，令人目不暇接。亦增小孩从那时养成观景的爱好，因为山水景色，都是从所未见的，能够倚靠在车窗前，津津有味地一看数小时而不倦。

    当时列车是拥挤的，也不是每次都能买到卧铺，所以三天三夜的行程还是很劳顿的，有时母亲需要给小孩亦增留出个睡觉的空间，免不得自己就半坐半靠。亦增印象深刻的是火车上的盒饭，因为当时经济条件所限，难于去餐车享受相对高昂的饭菜，餐车送餐的盒饭便成为选择。那铝制大饭盒（以小孩亦增眼光看来很大）里面，铺在米饭上面的油汪汪的菜和肉片，令平时在家不怎么吃肉的小孩亦增感到食欲旺盛和新奇可口，经常吃得肚圆。

    经过长途跋涉，到了父亲单位所在地，那里的食堂伙食也是不错的，在当时那个年代，比地方上要好。但亦增对部队食堂吃饭却没有留下什么印象，唯一记得的是那些学员在吃饭前要列队，并且还要唱歌。亦增自己后来上军校，也是如此。这是部队的传统了。

    父亲单位驻地的那个小湖，虽然不大，但“物产”相当丰富。湖里有鱼，湖边草丛间有田螺等动物。似乎，还有野鸭的踪迹。亦增记得，训练队曾经淘过一次这个小湖——在大人们看来，那不过是个池塘而已——收获满满，捕捉了大量的鱼，而且个头都不小，还有红色的。食堂自然给大家改善伙食。不知受了什么小人书的影响，当时亦增对鱼汤十分有兴趣，闹着要喝，结果从食堂搞了三条大鱼回来，一红二白，熬了一盆鱼汤，亦增只喝汤，却不吃鱼，那几条鱼都让父亲母亲吃了。

    亦增上学以后，便没有机会再去探亲。后来父亲他们又迁移到湖北谷城山里，据说是双雄会李自成和张献忠见面的地方，继续留守两年，然后转业回京。

    那个在亦增童年时代留下深刻印象的“世外桃源”一般的地方，从此再没有旧地重游过，但记忆从未磨灭。

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